先来1张换上AT轮胎的照片 ，本来以为AT轮胎换上会更加高大 最后发现轮胎整体尺寸比原车22寸 直径少了2个多厘米 车身降低了不少有点瓦罐的感觉了。

买了倍耐力的 ATR  尺寸 255 55 R19

最新的胎纹   。

找车友用22寸原厂轮毂置换了一套19寸的 轮毂 自己找修理厂做了一下熏黑处理  。和原车22寸轮胎放一起  这个胎没来之前的灵动 但是皮实了 一看就结实了很多  整体直径比原车直径少了2个厘米左右

上车的效果 。在这里汇总下换装AT轮胎的感受 。这个AT轮胎还包含了很多个分类 有那种更夸张的胎纹的 ，有泥地 有雪地 单独分类的 ，我选择这个主要是因为我主要走的路还是以公路为主 偶尔沙石路 ，所以选择是百分之八十公路 百分之20越野的这个轮胎，经过检验这个选择是完全正确的 。一般在出发前一定要提前一周换上 适应轮胎 。换上AT轮胎胎噪相对之前的米胖子要大了一些  不过也没有说大特别多 ，主要还是刹车距离远了很多 ，这个很需要适应。还有一个胎压一定不要按照之前的轮胎打2.4  刚开始打到2.4 很不好开  有点像马力少了不少一样  并且刹车距离远了太多   ， 我研究了半天 最后才知道AT轮胎胎压需要比普通的打高一些 （日常使用 ） 后来胎压大概打到了2.9左右 就好了很多。

出发前的公里记录。    下面是一路中的随拍

这一路比较难走的是进藏的204 318  遇到4次泥石流  几次都是走这种很深很深的泥巴石头路 ，有一次遇到泥石流从河边上的水路开过去的  。反正空悬打到最高都顺路通过  四驱也是相当稳定 。然后就是109青藏线 这个时候奥迪的悬挂是真的比以前我开的车好了太多太多  那种随波逐流没有一次碰到底盘 完美通过。

这是过完泥路来到住的地方 随便拍了一个

快到林芝 先路边洗洗车 

这应该是在109 可可西里的路边

快到鲁朗的时候拍的

这是香格里拉附近的一片草地拍的 

应该是广西到云南路上  

刚出青藏线 的路边 对边是唐古拉山 。后面再开始更新第一站  深圳到 崇左

出行准备还是很充分  充电宝 地图 无人机 相机

因为开始是准备去云南四川的 所以准备了很多露营装备  但是事实上到了云南以后发现四川一直在下雨很多地方都又泥石流  啥露营都没搞 装了一车子没用的装备。

早上6点就出发  平时有个习惯就是早起早出发 一般不开夜车  。出发是7月7号 ，今天天气格外不错  好日子

途中休息

到了下午5点左右就已经到了崇左  ，这个城市很小 酒店价格便宜  入住完就直接打车来到太平府这个古城附近找食

城门楼子

里面环境  

本来是想尝一下这边的啤酒   最后一看好像生产是东北哪里的  

看上去还是很东南亚

傍晚有夕阳  加上刚出来 心情大好

瞎逛 

晚上灯光凑活