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Hello大家好，欢迎大家来到 @Zz小涛 的选车试驾频道！原本要发布的G500评测内容从年初拖到现在，结果最近又试驾到G63车型，经过一番头脑风暴决定推出一篇G级选购指南，帮助看到本篇文章的你们去选购大G！事不宜迟我们开始吧！

在文章的开始不妨先在评论区投了票，你会选城市代步一流、经济型不错的G500，还是V8真男人、纯正大G的G63？

从1979年始的奔驰大G开始到现在，大G几乎什么排量都有尝试，直到今年排量回归至3.0T L6甚至2.0T L4让人们不敢置信，这还是奔驰G级吗？

这次小涛试驾的G级是2025款 G500车型，搭载的是3.0T L6发动机+48V轻混动力，是大G首次搭载48V轻混动力。电动的魔抓依旧伸向了燃油版大G，但这竟然让大G更好驾驭了？这是我试驾两天后对自己发出的疑问。

是的没错，G500从驾驭层面来说比G63要更好开。两台大G都在2025款搭载48V轻混系统，轻混系统提供20匹马力外，还能额外提供200牛米的扭矩，在起步的低速响应都会有很明显的提升。但大G对两款车的定位从油门响应上区分开来，G500的响应偏向柔和衔接上轻混的动力，整体输出曲线平顺而有力；G63则是一如既往的AMG暴躁，轻混弥补了大排V8低扭的顿挫，轻轻给油再低头看时速80km/h一路飙升。

多年后的现在，很难想象大G可以和“省油”来形容，3.0T发动机在我这几天驾驶里，油耗不过11.7L百公里，就这油耗表现和很多2.0T的SUV不相上下。而AMG G63的油耗就奔放随性多了，20L百公里出头。G500的起售价186.8W，G63的起售价259.5W了谁还在乎这点油耗？哦！好像是这么一个道理，难怪我不能开大G，每次跑加油站后的感觉就如同荷包瘦身一般。

正常来说普通奔驰和AMG系列对比都会有个很明显的宽体，以此能辨别是否是AMG车型。大G也是如此，但大G确实是最难从宽体辨别的，两者宽度相差53mm，从外观来看真的无异。那怎么分辨这是一台真假大G呢？我这里有几点特别好认的标志分享给大家。

V8 BITURBO标识最为醒目，虽说G500有AMG套件可以选择，但这个标可没有的选。

最大区别当然是排气的布局，AMG G63采用左侧侧出双排气，标志性的V8煮水声浪。但是经过排放政策的摧残，V8最强版本依旧被削弱不少，声音大不如前了。只要当转速和排气管温度达到后，那啪啪的回火才能让我重燃对AMG V8的向往。

当然有个小细节，当然这并非绝对。AMG的轮胎采用的是固特异EAGLE F1轮胎，属于一款高性能轮胎，属性偏操控和抓地力性能。而G500配的轮胎略显冷门（并非贬义）飞劲 FK520轮胎，相对前者会更软、湿地路面表现稍好更亲民。两者均为MO梅赛德斯定制轮胎，从轮胎价格上也展现了G500和G63的一个差别。毕竟AMG G63有更强大的主动式液压侧倾稳定功能，所以在轮胎配方和大G有所不同。

而内饰方面二者的区别没有想象中大，但是G63却又从无数细节中告诉大家，我是AMG G63！

G63方向盘采用Dinamica超纤溶方向盘+碳纤维，标志性的AMG旋钮也告诉你这是纯统AMG的象征。以及G500的虚拟钟表和G63的虚拟钟表是不一样的，G63的竟然是IWC虚拟钟表，AMG真是个细节怪（虽然没拍到，但这里确实要吐槽奔驰取消物理时钟，应该鄙视！）

其次便是很多AMG标志性Logo等等就不再赘述～

文章来到末尾，我突然忘记自己写这篇内容的主题是什么了？！

我不是要教大家如何选择G500还是AMG G63吗？其实结果一目了然，如果你没有大G情怀却又迷恋硬派越野，G500无论从代步还是经济型性价比来说，都要比G63要更好。而G63作为AMG作为硬派越野的鼻祖，它不止是一款车型这么简单，或许它还是AMG精神图腾般的存在。像我所说，尽管G500性价比如此之高，在路上G63的能见度依旧是比普通大G高，也意味着很多人买大G真是为了圆自己的大G梦，圆G63梦而来。