生活在大山里，经常需要爬山涉水，这个周末我又带着家人自驾徽州天路了，我开ID.3载着表妹，嫂子开她的燃油SUV，我们在徽州天路上留下最美光影的同时！我也比较出电车和油车跑山的区别，今天分享的都是我自己的真实体验！

电车跑山真香！我的ID.3性能是后驱+短轴距，徽州天路发卡弯多，ID.3后驱布局+独立悬架的优势彻底爆发！入弯时车尾灵活，方向盘一打就“咬”住弯心，出弯电门一踩直接弹射，把嫂子的油车甩得老远。山路超车干净利落，不用像油车一样降档等转速！

车道保持功能在连续弯道自动修正方向，老司机都可以全程“单手搓方向盘”，后来被嫂子吐槽“跑山还敢开自动驾驶？”（实测山路弯道中系统表现稳定，但建议手不要完全离开方向盘），专注看路况不慌神！

下坡时动能回收自动补电，续航越跑越多，中途完全不用找充电桩。我的小电车停车还方便，山路狭窄路段掉头一把过，嫂子的车倒了两把才出来。但是电车跑山也有很多需要注意的地方，徽州天路部分路段有碎石，ID.3底盘比油车低，过坑洼时“哐当”一声，心疼得我直咧嘴（实测最小离地间隙约140mm，比普通轿车高但比SUV低）。日常城市道路无压力，但跑山建议避开非铺装路面，否则容易托底。动能回收这个功能下坡“拖拽感”让家人容易晕车，因为开启B挡下坡时，拖拽感明显，如果车上有容易晕车的家人可切换D挡减少拖拽感，但电耗会略高。

一句话总结：ID.3跑山像“灵活的短跑选手”——弯道性能炸裂、能耗感人、智能配置加分，但底盘低、易晕车，你们敢在山路“调戏”油车吗？如果让你选，你会为了跑山的乐趣选择电车还是油车？评论区告诉我！